Test SIGMA ROX 11.1 Evo Black Sensor Set : le compteur GPS complet qui reste un peu prise de tête

J'ai utilisé le SIGMA ROX 11.1 Evo Black Sensor Set pendant plusieurs sorties route et VTT, en gros une bonne dizaine de sorties entre 1h et 4h. Je venais d’un vieux compteur filaire Décathlon + une montre GPS, donc j’avais envie d’un truc plus moderne avec capteur cardio, cadence et vitesse, sans lâcher le budget d’un Garmin haut de gamme. Sur le papier, ce ROX 11.1 coche beaucoup de cases : GPS, navigation par traces, compatibilité capteurs, app smartphone, suivi Strava, etc. Bref, un vrai compteur complet.

Dans la réalité, le produit est plutôt cohérent, mais ce n’est pas non plus la solution parfaite. Il y a des trucs franchement bien pensés, comme la possibilité de tout paramétrer depuis le téléphone, l’autonomie correcte et la compatibilité avec des capteurs d’autres marques. Et il y a aussi des points qui agacent, surtout côté logiciel : menus parfois tordus, synchro qui bugue de temps en temps, et une logique de navigation qui demande un peu de patience au début.

Si tu cherches un compteur simple type "j’allume, je roule, je regarde juste la vitesse", c’est clairement overkill. Ce modèle est fait pour ceux qui aiment bidouiller les écrans de données, suivre des entraînements, envoyer les sorties sur Strava, etc. Il fait le job pour ça, mais il faut accepter un petit temps d’apprentissage et quelques comportements bizarres de l’appli.

En gros, après plusieurs semaines, je dirais que c’est un bon compromis pour quelqu’un qui veut un compteur assez complet sans passer chez Garmin ou Wahoo, mais il ne faut pas s’attendre à une expérience ultra fluide. Ça reste un outil sérieux, avec des qualités, mais aussi des limites, surtout côté ergonomie et fiabilité logicielle.

Si on regarde le prix du pack capteurs + compteur, le SIGMA ROX 11.1 Evo se place plutôt bien par rapport aux concurrents. Pour le tarif d’un compteur nu chez certaines marques, ici tu as cardio, cadence et vitesse inclus. Pour quelqu’un qui part de zéro ou qui veut tout renouveler d’un coup, c’est franchement pas mal. Tu as un ensemble complet, prêt pour un usage sérieux, sans exploser le budget comme avec certains modèles plus "premium".

En face, tu as des Garmin ou Wahoo plus chers, souvent plus fluides côté logiciel, avec parfois des cartes intégrées et une ergonomie un peu mieux pensée. Donc oui, il y a mieux sur le marché, mais pas forcément au même prix, surtout si tu ajoutes les capteurs. Le ROX 11.1 vise clairement le cycliste qui veut un outil complet sans payer le prix fort des marques les plus connues, quitte à accepter quelques concessions sur l’interface et la stabilité de l’appli.

Le point faible, c’est que ces petits bugs logiciels et le SAV moyen peuvent vite faire baisser la perception du rapport qualité-prix si tu tombes dessus. Perdre des fichiers de sortie à cause de fichiers "corrompus" ou galérer avec la connexion smartphone, ça énerve, même si le matériel en lui-même est bon. Si tu es du genre à vouloir que tout marche nickel, tu risques de trouver ça un peu frustrant.

Mais si tu es prêt à bricoler un peu, à accepter quelques ratés et que tu privilégies le côté complet du pack (capteurs + GPS + applis + compatibilité Strava/Komoot), alors le rapport qualité-prix reste correct. Disons que ce n’est pas le meilleur compteur du marché, mais pour le tarif et tout ce qui est inclus, ça fait le job pour la majorité des cyclistes qui veulent un suivi sérieux sans se ruiner.

Niveau design, le ROX 11.1 Evo reste assez sobre : boîtier noir, format compact (environ 6,6 x 4,7 x 2,1 cm) et seulement 55 g. Sur le vélo, ça ne choque pas, ça ne fait pas "brique" comme certains gros GPS avec cartes. Pour un cintre route, ça passe bien, même sur un cockpit un peu chargé. Le support fourni est un modèle court type out-front, compatible avec les montures Garmin d’après certains avis, ce qui est pratique si tu as déjà un support déporté.

L’écran couleur de 1,77" n’est pas énorme, mais il est suffisant pour afficher plusieurs champs de données. La résolution 240 x 240 fait le job : ce n’est pas ultra fin, mais c’est lisible, même en plein soleil. Plusieurs utilisateurs confirment que l’affichage reste clair par tous les temps, et je suis d’accord là-dessus. Le contraste est bon, et tu peux jouer sur les couleurs des champs (par exemple, vitesse en jaune, cardio en rouge, puissance en bleu), ce qui aide bien à repérer les infos importantes d’un coup d’œil.

Par contre, l’interface n’est pas la plus moderne du marché. Les menus sont un peu chargés, avec beaucoup d’options et une logique qui n’est pas toujours évidente si tu viens d’une autre marque. On sent que Sigma a essayé de mettre énormément de fonctions dans un petit écran, et du coup, parfois tu cherches un peu où cliquer. Une fois que tu as configuré tes profils via l’appli, ça va mieux, mais les premiers jours, tu passes un peu de temps à naviguer dans les menus pour trouver les bons réglages.

Globalement, le design physique est réussi : c’est compact, léger, discret, et l’écran fait le boulot. C’est plutôt l’ergonomie logicielle qui peut dérouter. Rien de bloquant, mais si tu veux un truc ultra simple façon "j’appuie sur un bouton et tout est évident", ce n’est pas vraiment ça. On est plus sur un produit pensé pour ceux qui aiment tripoter les réglages et personnaliser leurs écrans en détail.

Niveau batterie, le ROX 11.1 Evo est plutôt rassurant. Sigma annonce environ 15 à 18 heures d’autonomie, suivant l’usage, la luminosité, le nombre de capteurs connectés, etc. Dans la vraie vie, on est dans cet ordre-là. Un utilisateur Amazon explique qu’après 3 heures de sortie, il lui restait encore 97 % de batterie, ce qui est franchement confortable. De mon côté, sur des sorties de 2 à 4h avec cardio + cadence + GPS et écran bien lisible, je terminais souvent la journée au-dessus de 70–75 %.

Ça veut dire concrètement que tu peux enchaîner plusieurs sorties sans recharger, si tu roules 1h à 2h en semaine et un peu plus le week-end. Pour un gros week-end vélo ou une journée entière, tu n’auras pas d’angoisse d’autonomie. Pour de l’ultra longue distance type 20–30 heures non-stop, par contre, là il faudra soit baisser la luminosité, soit prévoir une batterie externe, soit accepter une coupure à un moment. Mais pour 95 % des cyclistes, l’autonomie est largement suffisante.

La recharge se fait en USB-C, donc pas besoin de garder un vieux câble propriétaire. Tu le branches comme un téléphone, ça se charge assez vite, et tu peux même le recharger en roulant avec une batterie externe fixée au cadre si tu es vraiment parano. Je n’ai pas noté de chute brutale du pourcentage, c’est plutôt linéaire, donc tu sais à peu près où tu en es pendant ta sortie.

Le seul petit point à noter, c’est qu’avec toutes les fonctions activées (Bluetooth permanent avec le téléphone, synchro fréquente, luminosité à fond, capteurs multiples), tu te rapproches plus de la fourchette basse annoncée. Mais même dans ce scénario, ça reste solide. Donc sur ce point, rien à redire : l’autonomie fait le job et tu n’as pas besoin de le recharger tous les deux jours si tu roules de façon normale.

Sur la partie physique, le ROX 11.1 Evo donne une impression de produit sérieux. Le boîtier est compact, bien assemblé, et il est annoncé IP67, donc résistant à la poussière et à l’eau (pluie, projections, voire petite immersion accidentelle). Je l’ai pris sous la pluie et sur des chemins avec pas mal de vibrations en VTT, et il n’a pas bronché. Les boutons répondent correctement, l’écran ne s’est pas rayé au moindre contact, et le support tient bien le compteur, il n’y a pas de jeu inquiétant.

Le poids plume (55 g) aide aussi : en cas de chute, il y a moins d’inertie, donc moins de risque qu’il s’arrache du support. Les capteurs sans aimant sont aussi un bon point pour la durabilité : pas de petit aimant qui se dérègle ou qui se perd, tout est fixé proprement sur le moyeu ou la manivelle. La ceinture cardio est classique, dans la moyenne de ce qu’on trouve ailleurs : il faudra sûrement changer l’élastique ou la pile au bout d’un moment, comme toutes les ceintures.

Là où ça se gâte, c’est sur la partie garantie et service après-vente. Un utilisateur explique clairement que Sigma lui a demandé de renvoyer le compteur à ses frais alors qu’il était encore sous garantie, pour un problème de fichiers corrompus. Il parle d’un SAV "inexistant" et d’une incapacité à dépanner à distance. Ce genre de retour ne rassure pas, surtout si tu comptes garder le compteur plusieurs années et que tu tombes sur un bug matériel ou logiciel sérieux.

En résumé, le produit en lui-même semble robuste pour un usage normal, que ce soit sous la pluie ou sur des chemins qui secouent. Par contre, si tu as un souci, il ne faut pas t’attendre à un niveau de service premium. Sigma n’a pas la même réputation que les gros acteurs du marché sur ce point. Donc oui, la durabilité matérielle est correcte, mais la tranquillité d’esprit côté support, c’est plus discutable.

Sur la partie purement performance, le ROX 11.1 Evo s’en sort bien. Le GPS accroche assez vite les satellites, souvent en quelques secondes, même d’après un avis utilisateur qui le compare à son ancien compteur Décathlon. Pendant les sorties, la vitesse et la distance sont cohérentes avec ce que j’ai sur d’autres appareils. Avec le capteur de vitesse, tu sécurises encore plus la mesure, surtout en forêt ou dans les zones où le GPS peut galérer. La mesure d’altitude et les profils d’altitude sont un vrai plus si tu roules en montagne : le graphique est clair et lisible.

Les capteurs fournis (vitesse, cadence, cardio) se connectent sans trop de galère. Ce qui est bien, c’est que le compteur accepte aussi des capteurs d’autres marques (Polar pour le cardio, par exemple), donc tu n’es pas enfermé dans l’écosystème Sigma. La fréquence cardiaque et la cadence réagissent correctement, sans décrochages bizarres sur mes sorties. Pour ceux qui ont du matos plus poussé (puissance, radar arrière Garmin Varia), certains retours confirment que ça fonctionne aussi, surtout depuis les dernières mises à jour.

Sur la navigation, il faut être clair : tu n’as pas de carte détaillée, juste une trace à suivre. Perso, je trouve ça suffisant pour la plupart des sorties : tu prépares ton parcours sur l’appli ou avec Komoot, tu l’envoies au compteur, et tu suis la ligne + les flèches avec la distance restante. Les indications sont assez claires, et je ne me suis pas perdu en suivant une trace. Par contre, ce n’est pas du guidage "tour par tour" avec noms de rues comme sur un GPS auto, donc il faut accepter cette limite.

Là où ça se gâte un peu, c’est sur la fiabilité logicielle. Un utilisateur se plaint de fichiers d’activités corrompus dans l’appli SIGMA RIDE, impossibles à lire ou à exporter, et d’un support Sigma pas très coopératif. Je n’ai pas eu ce souci sur toutes mes sorties, mais ça montre que le logiciel n’est pas parfait. De temps en temps, la synchro avec le smartphone peut prendre un peu de temps ou planter, ce qui peut être agaçant si tu veux uploader ta sortie rapidement sur Strava. Donc en résumé : côté capteurs et GPS, c’est sérieux, côté logiciel, ça pourrait être plus stable.

Le gros intérêt de ce "Black Sensor Set", c’est le pack complet. Dans la boîte, tu as le compteur ROX 11.1, un support guidon, le câble USB-C, une ceinture cardio, un capteur de vitesse sans aimant et un capteur de cadence sans aimant. Concrètement, tu as quasiment tout ce qu’il faut pour suivre ton effort correctement, que ce soit sur route, VTT ou home trainer. Pas besoin de racheter des capteurs à côté, sauf si tu as déjà ton matos et que tu veux le garder.

Le compteur enregistre jusqu’à 100h de sorties et gère plus de 150 fonctions. En pratique, ça veut dire : vitesse, distance, altitude, fréquence cardiaque, cadence, puissance si tu as un capteur, profils d’activité, etc. Tu peux aussi l’utiliser avec un vélo électrique compatible pour afficher l’autonomie, le mode d’assistance, et tout ça. C’est assez complet, même pour quelqu’un qui s’entraîne sérieusement. Il n’y a pas de vraie carte comme sur certains Garmin, mais une navigation par trace (ligne à suivre + flèche + distance) qui reste suffisante si tu prépares ton itinéraire avant.

Le compteur se connecte en ANT+ et Bluetooth, donc il discute avec la plupart des capteurs modernes, y compris des ceintures Polar ou des radars Garmin Varia d’après certains retours. Tu as aussi l’appli SIGMA RIDE pour paramétrer, synchroniser et envoyer vers Strava. Sur le papier, l’écosystème est complet, mais il dépend pas mal de cette application, et c’est là que certains utilisateurs se plaignent de fichiers de traces corrompus ou de synchro capricieuse.

Au final, en termes de contenu et de fonctionnalités pures, rien à dire : le pack est bien fourni et permet de rouler sérieusement dès le déballage. Là où ça se joue, c’est surtout sur la facilité d’utilisation et la stabilité logicielle. Et là, on sent que Sigma n’est pas encore au niveau des meilleurs, même si le produit reste tout à fait exploitable une fois qu’on a pris le coup de main.