Test Touroll J1/J1 St Vélo Électrique : un compagnon fiable pour l'urbain

J'ai eu l'occasion de tester le vélo électrique Touroll J1/J1 St pendant quelques semaines. Avec ses promesses d'autonomie de 100 km et un moteur de 250 W, il m'a semblé être un bon candidat pour les trajets quotidiens en ville. Le design semblait aussi moderne, et je dois dire que l'idée d'un vélo électrique pour éviter les transports bondés en période de post-confinement m'a bien plu.

Ce que j'ai particulièrement apprécié en le recevant, c'est la qualité de l'emballage. Tout était bien ordonné, il n'y avait pas de pièces détachées en vrac dans le carton. Ça commence bien! Le manuel d'utilisation est assez clair, ce qui est toujours un plus quand on n'est pas forcément un pro de l'assemblage de vélos.

Au premier abord, ce vélo a l'air robuste. Les roues de 27,5 pouces sont plutôt impressionnantes et la batterie amovible est facile d'accès. Je dois avouer que le poids est un peu plus élevé que ce à quoi je m'attendais, mais rien de rédhibitoire. Après tout, c'est un vélo électrique, pas un vélo de course.

Il me tardait de l'essayer sur mes trajets quotidiens pour voir s'il tenait ses promesses d'endurance et de confort. Voyons ce que ça a donné.

Pour ce qui est du prix, le Touroll J1/J1 St se situe dans la moyenne des vélos électriques urbains. Ce n'est pas le moins cher du marché, mais il offre tout de même un ensemble cohérent de caractéristiques et de performance. On en a pour son argent, sans pour autant se ruiner.

J'ai apprécié le fait que tous les accessoires de base soient inclus, comme les garde-boue, le porte-bagages et les éclairages. Ça évite des frais supplémentaires une fois le vélo acheté. Cependant, il est toujours possible d'améliorer certains composants comme la selle pour un coût relativement modeste.

Comparé à d'autres modèles que j'ai pu voir, il se défend bien. Il n'a pas les fonctionnalités ultra-innovantes des modèles haut de gamme, mais il propose une option fiable et bien équipée pour ceux qui cherchent une solution de mobilité alternative en ville.

En conclusion, le rapport qualité-prix est bon si vous cherchez un vélo électrique solide et bien pensé pour l'urbain. Il fait le travail et reste un bon investissement pour améliorer ses trajets quotidiens.

Le design du Touroll J1/J1 St est à la fois moderne et fonctionnel. Le cadre est en acier (STL) ce qui lui confère une solidité certaine, mais ça se ressent aussi sur le poids. Ce n'est pas un vélo que l'on va porter facilement sur un escalier, mais pour un usage urbain, ça passe bien. Les lignes sont épurées et les finitions correctes, même si on n'est pas dans le haut de gamme.

Ce qui m'a particulièrement plu, c'est le tableau de bord avec l'écran LCD. Il est simple d'utilisation et affiche toutes les infos dont on a besoin, comme la vitesse et le niveau de batterie. L'intégration d'un port USB est un petit plus sympa, surtout quand on est à court de batterie sur son téléphone. Par contre, j'aurais aimé un guidon un peu plus ajustable pour les grandes tailles.

Les garde-boue inclus sont un vrai plus en milieu urbain, surtout quand la météo n'est pas au beau fixe. Le porte-bagages est robuste et pratique pour transporter quelques courses ou un sac à dos. Les lumières LED intégrées sont efficaces pour se faire voir, bien que le faisceau pourrait être un peu plus large.

En somme, c'est un design qui fait le job sans fioritures. Ça ne casse pas trois pattes à un canard, mais c'est fonctionnel et plutôt agréable à l'œil.

L'un des points clés d'un vélo électrique, c'est bien sûr l'autonomie. Avec sa batterie lithium-ion de 561,6 Wh, le Touroll J1/J1 St promet jusqu'à 100 km en mode assistance. Dans la réalité, j'ai plutôt atteint les 80 km, ce qui reste respectable. L'usage que l'on en fait et le type de trajet influencent beaucoup l'autonomie, donc c'est dans la moyenne pour ce genre de vélo.

La batterie est amovible, ce qui est pratique pour la recharger directement chez soi sans avoir à trimbaler tout le vélo. Le temps de charge est d'environ 5 heures, ce qui est standard et suffisant si on la branche après une journée de boulot par exemple.

C'est un système assez pratique pour ceux qui vivent en appartement et ne peuvent pas toujours monter leur vélo à l'intérieur. Le fait qu'elle soit verrouillable avec une clé est aussi rassurant contre le vol.

Clairement, la batterie fait le job sans être révolutionnaire. C'est un bon point pour l'usage urbain quotidien, mais pour ceux qui envisagent de longs trajets sans rechargement, il faudra peut-être penser à emmener le chargeur avec soi.

Niveau confort, le Touroll J1/J1 St s'en sort assez bien. Les pneus de 27,5 pouces offrent une bonne stabilité et absorbent relativement bien les petites aspérités de la route. Les amortisseurs avec un débattement de 80 mm sont un vrai plus, surtout quand on roule sur des routes pavées ou un peu abîmées. Le système de verrouillage de la suspension est pratique pour adapter la conduite selon le terrain.

Ce que j'ai trouvé dommage, c'est la selle. Elle est un peu dure à mon goût et lors de trajets plus longs, on sent les effets. Heureusement, elle est facilement remplaçable, donc rien d'insurmontable. Je pense que Touroll pourrait envisager une version plus moelleuse pour améliorer le confort de série.

La position de conduite est plutôt agréable, même si pour les personnes de plus de 180 cm, le guidon aurait pu être un peu plus haut pour éviter de trop se pencher. L'agencement des commandes est intuitif et on s'y fait rapidement.

En somme, pour de l'urbain, le confort est au rendez-vous, mais il y a quelques détails qui pourraient être améliorés pour rendre l'expérience encore plus agréable.

Passons à la partie la plus importante : comment se comporte ce vélo sur la route. Le moteur de 250 W avec un couple de 45 N.m offre une assistance qui se fait sentir dès les premiers coups de pédale. En terrain plat, c'est un vrai plaisir, le passage de 0 à 25 km/h se fait en douceur et sans à-coups. Par contre, en montée, même avec le moteur à fond, il faut quand même appuyer un peu. Rien de surprenant avec ce genre de configuration, mais bon à savoir pour ceux qui ont beaucoup de côtes à gravir.

Les 5 niveaux d'assistance sont bien pensés, même si, honnêtement, je me suis la plupart du temps contenté des niveaux 3 et 4. Le mode marche à 6 km/h est un gadget sympa, mais pas indispensable dans mon cas. En termes de distance, je n'ai jamais atteint les 100 km d'autonomie annoncés, mais avec environ 80 km en mode mixte, c'est déjà pas mal. La batterie se recharge en environ 5 heures, ce qui est standard.

Le passage des vitesses se fait sans problème grâce au dérailleur à 7 vitesses. C'est fluide et agréable, et ça permet d'adapter facilement son rythme. Par contre, je trouve que les freins à disque, bien qu'efficaces, nécessitent un peu de réglage pour être vraiment au top.

Globalement, le Touroll J1/J1 St offre une performance correcte pour du vélo urbain. C'est pas fait pour les grandes randonnées ou les chemins escarpés, mais pour aller au boulot ou faire une balade en ville, c'est plutôt bien.